ホイールハブは車両のホイールアセンブリの重要なコンポーネントです。これらは、ホイール、車軸、ブレーキ システムがすべて接続される中心点として機能します。ホイールハブは通常、ベアリング、ABS センサー、およびホイールのスムーズかつ安全な回転を可能にするその他の内部コンポーネントを含む密閉ユニットです。
整備士や自動車専門家の間では、密閉されたホイール ハブ アセンブリは分解して修理できないというのが一般的な意見です。その理由は次のとおりです。
密閉設計: ホイールハブは密閉ユニットとして設計されており、水、汚れ、破片などの汚染物質から内部コンポーネントを保護します。これは、ハブが一度密閉されると、修理のために開けることはできないことを意味します。
複雑な内部部品: ホイールハブには、ベアリング、ABS センサー、トーンリングなどのさまざまな内部部品が含まれています。これらの部品は精密に作られ、組み立てられているため、損傷を与えずに分解して再組み立てすることは困難です。
安全上の懸念: ホイールハブの損傷や故障は、制御不能やブレーキの故障など、重大な安全上の問題につながる可能性があります。損傷したハブを交換せずに修理しようとすると、車両の安全性が損なわれる可能性があります。
ホイールハブを交換する時期
ホイールハブが損傷しているか故障している場合、最善の策はホイールハブを完全に交換することです。ホイール ハブの交換が必要になる可能性があることを示す兆候がいくつかあります。
騒音: 運転中やホイールの回転時に、ゴリゴリ、カチカチ、轟音などの奇妙な音が発生する場合は、ホイール ハブに問題があることを示している可能性があります。
振動: 運転中にステアリングホイールやシートから感じる振動は、ハブベアリングの磨耗の兆候である可能性があります。
ABS ライト: ダッシュボードの ABS 警告ライトが点灯している場合は、ホイール ハブの ABS センサーの故障が原因である可能性があります。
ホイールの遊び: ホイールを上下または左右に振ったときにホイールに目立った動きや遊びがある場合は、ハブ ベアリングまたはその他の内部コンポーネントに損傷があることを示している可能性があります。
交換中ホイールハブ経験豊富な整備士にとっては比較的簡単なプロセスですが、いくつかの分解が必要です。
ホイールを取り外す: まず、ホイールを取り外してハブ アセンブリにアクセスします。
ハブ ナットを緩める: ソケット レンチを使用して、ハブを所定の位置に保持しているハブ ナットを緩めます。
ブレーキを取り外す: ブレーキ キャリパーを取り外し、邪魔になる可能性のある他のブレーキ コンポーネントを取り外します。
ハブアセンブリの取り外し: ハブナットとブレーキコンポーネントを取り外したら、ハブアセンブリを取り外すことができます。
新しいハブの取り付け: 新しいハブ アセンブリを挿入し、ハブ ナットで固定します。
ブレーキを再組み立てします。取り外したブレーキ キャリパーとその他のブレーキ コンポーネントを接続します。
ホイールを再度取り付けます: ホイールを元に戻し、ラグナットをメーカーの仕様に従って締め付けます。
